中冶起重機集團有限公司
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每個司機都應(yīng)有高度的責任感，注意預(yù)檢預(yù)修。當陜西起重機制動器突然失靈時，司機應(yīng)沉著、冷靜，采取合理措施，盡量減小或消除可能造成的事故和損失。以下是陜西起重機廠家的小編為大家整理的這方面的相關(guān)內(nèi)容！
一、操作失誤
停車時控制器沒有正確地停到零位。這時制動器電磁鐵沒有斷電，起重機并沒有停車。但司機誤認為己經(jīng)“停車“，所以把這時發(fā)生的負荷迅速下降的現(xiàn)象認為是制動器失靈了。
操縱控制器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實際操作經(jīng)驗的司機，不容易迅速找到發(fā)生這種情況的原因。因為在進行點車或反車操作后，發(fā)生制動器“假失靈“的原因已經(jīng)被消除了。
二、接觸器故障
具有兩級反接制動的PQR6402控制屏的下降接觸器發(fā)生不能閉合的故障時，在由反接制動級轉(zhuǎn)換到再生下降級時，由于制動接觸器是閉合的(制動器松閘)，而電動機并不通電，所以吊鉤就會自由墜落。
遇到這種情況要立即停車。這種吊鉤自由墜落的情況，通常也叫制動器“假失靈”。但是它發(fā)生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失靈情況就不存在了。
三、制動器失靈
制動器突然失靈后，應(yīng)立即進行一次點車或反車操作。點車和反車操作后，如果失效情況繼續(xù)存在，就應(yīng)根據(jù)物件當時所處的情況，采取機動有效的應(yīng)急措施，并發(fā)出警告信號。
如果工作物接近地面，落下去也沒有什么危險，就應(yīng)把制動器扳到下降的較后一擋，用正常操作方法，把所需物件放下去。不允許讓其自由墜落。如果在原位置把物件直接落下去會造成事故，就要當機立斷地開反車，把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到上升方向的較后一檔(要特別注意，這時不能一下子把控制手柄轉(zhuǎn)到較后一檔，因為動作過快會使過電流繼電器動作)。
在把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升方向的同時，要根據(jù)具體情況，把大、小車(或扭桿)開到安全位置，將物件落下去。在采取上述措施時，如果上升一次，大、小車(或扭桿)還不能將車開到安全位置，就要反復(fù)地升降一、二次。
起升機構(gòu)制控器扳回零位后吊鉤不能停止運動的情況稱為制動器失靈。制動器的突然失靈，會使吊鉤快速下降，導(dǎo)致重大的設(shè)備事故和人身事故。
看到這里，河南中冶起重機陜西分公司小編相信你也了解了陜西起重機突然失靈相關(guān)的知識內(nèi)容了熟練的進行操作，很好的避免意外的發(fā)現(xiàn)，如果你還有疑問，可以關(guān)注我們的官網(wǎng)http://m.hwsci.com.cn/。
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